56式战机：原型试验机

沈飞试制的第一种喷气式飞机是米格-15比斯型歼击机，后经苏联政府建议，改为更先进的米格-17爱夫型，并向我国移交了制造特许权。该机是当时世界上先进的跨音速喷气式歼击机之一。1954年10月，航空工业局向沈飞下达了试制米格-17爱夫型歼击机的命令。

新中国成立之初，人民空军拥有的飞机都是外国制造的。1954年，沈阳飞机制造厂承担起了国产喷气式歼击机的研制任务。

研制飞机需制造的零件达1.4万种、25万余件，涉及十几个行业的300多个企业，要在短时间内试制，无疑是一个严峻的考验。为此，来自全国各地的上万名技术人员齐集沈阳，从毛料的铸造、锻造到零件加工、部件装配，迅速学习掌握飞机制造技术。

为了争取时间，提高效率，工厂的基建、生产、培训同时进行，以促进新机试制工作的开展。

1956年7月13日，“中0101”号机装配工作完成，并于19日首飞成功，比原计划提前一年零五个月完成了试制任务。经国家验收后，这一机型被命名为56式机，后按系列命名为歼-5型喷气式歼击机。9月10日，聂荣臻元帅亲赴沈阳参加庆祝大会。同年国庆节，4架国产歼-5飞机飞过北京天安门上空，接受检阅。

中国歼击机的起步伴随着航空工业从修理走向制造。中国第一架国产喷气式歼击机首飞成功、试制成功并成批生产交付部队使用，使中国一跃成为当时世界上少数几个能够制造喷气式飞机的国家之一，中国航空工业跨进喷气技术时代，翻开了新的篇章。

1956年7月19日，在仿制米格-15飞机的基础上，我国自己制造的第一架喷气式歼击机——56式歼击机（歼5飞机）试制成功了。

首飞试飞员吴克明登机准备执行首飞。吴克明是担任国产第一架喷气式歼击机的主任试飞员，曾参加过抗美援朝战争，在朝鲜战场上击落过两架美国F-86飞机，荣获朝鲜民主主义人民共和国国旗勋章。

沈飞职工在沈阳于洪机场观看”中0101″号飞机首飞

1956年7月26日，米格-17爱夫型飞机全机静力试验获得成功

1956年9月8日，国家验收委员会主任、空军副司令员王秉璋中将在”五六式”飞机试制成功验收文件上签字，右一为二机部副部长张连奎。翌日，新华社编发新闻稿，人民日报以《我国试制成功新型喷气式飞机》为题在头版作了报道。

1956年9月10日，在厂试飞站前广场上，举行了56式歼击机祝捷大会。时任国务院副总理、国防委员会副主席聂荣臻参加了大会。当天，党中央和国务院还发来贺电，祝贺国产56式歼击机试制成功。

国防委员会副主席聂荣臻元帅亲赴沈阳，参加在沈飞举行的国产第一架喷气式歼击机试制成功庆祝大会并讲话

二机部部长赵尔陆上将在庆祝大会上讲话