9639厂：湖南省锻造厂
一、选址与筹建阶段（1964-1968）
1964年
国家启动三线建设，湖南省被列为重点区域。五机部与湖南省计划在水洞底地区建设配套锻造厂，服务中南地区军工需求
1965年
3月：天津拖拉机厂锻造车间南迁计划确定，拟建厂名“湖南省冷水江模锻件厂”，选址冷水江锡矿山，因厂房危房问题终止
7月：转至涟源县水洞底公社（今娄底市娄星区水洞底镇），因“靠山、隐蔽、分散”原则通过选址。孙水河水源充足，湘黔铁路竹冲站近便，最终定址
8月：国家计委批准天津拖拉机厂锻工车间迁湘，正式命名“湖南省锻造厂”，军工代号9639，通讯地址“涟源县04号信箱”
1966年
9月：一期工程开工，投资1031万元，由八机部设计院设计，省建四公司施工。职工来自天津、部队转业及湖南本地技术骨干
12月：因“文化大革命”冲击，曾家坝备选厂址因“不符合三线隐蔽要求”被否决，最终确立水洞底厂址
二、建设与投产（1968-1980）
1968年
初步建成投产，优先完成模锻车间、自由锻车间及铁路专用线。职工住附近村民闲置房，生活条件艰苦
1970年
二期扩建启动，投资706万元，新增模锻产能1.1万吨/年，承担中南五省军品及汽车锻件生产
1975年
全面竣工，总占地35万平方米，总资产7810万元。拥有1500吨热模锻机、8000吨快锻机组等设备，号称“中南第一锤”
1979年
军品任务激增，年锻件产量达4000吨，供应全国10余省市轻武器及重武器锻件
三、转型与扩张（1981-1995）
1981年
军转民启动，研发汽车配件（曲轴、连杆、变速箱齿轮），覆盖一汽、二汽等车企
1988年
获铁道部火车轴生产许可，年产车轴1万根，利润超500万元。分离出“湖南火车轴制造厂”
1995年
升格为大型二级国营企业，资产超亿元，职工约2000人，家属超万人，成为娄底第二大企业
四、衰落与破产（1996-2006）
1998年
国企改革深化，火车轴生产线独立为“湖南火车轴制造厂”，母公司更名“湖南锻造厂”
2004年
连年亏损，拖欠工资，职工大规模流失，仅剩400余人
2006年10月
宣告破产，资产以1800万元售予三星房地产公司，保留“华龙火车轴公司”
五、后续变迁（2008-2022）
2008年
三星公司收购后更名“湖南三星锻造有限公司”，但经营不善
2022年
娄底城发集团收购全部股权，老厂区部分改建，多数建筑荒废
关键数据与配套设施
地点：湖南涟源水洞底镇，湘黔铁路竹冲站旁，孙水河畔
规模：总占地35万㎡，生产区7公里狭长山谷，生活区含东风、红旗、向阳三村
人数：鼎盛期职工1800人+家属4000人，破产前仅余400人
产品：军品（56/54式枪械锻件）、民品（汽车配件、火车轴）
设施：俱乐部、千人大礼堂、医院、子弟学校、铁路专用线、高压电网
领导班子与重要人物
李智：首任厂长，主导选址与初期建设
王育：党委书记，参与曾家坝选址争议
陈兴德：副厂长，破产时唯一留守元老
