468厂：重庆永进机械厂
国营永进机械厂（468厂）是三线建设时期的一个重要项目，位于重庆江津区，主要负责生产船用齿轮箱、联轴节和减震器。
1966年，大连造船厂的部分生产线和技术骨干西迁到重庆，建立了国营永进机械厂（468厂）。根据三线建设的大分散、小集中的要求，468厂最初选址在武隆县白云乡，但由于交通不便和山体滑坡等问题，最终于1968年迁至江津区德感巴山村临峰山脚下。
永进机械厂位于江津德感巴山村的临峰山脚下，周边聚集了新兴机械厂（467厂）和红阳机械厂（469厂），形成了“东方红”工业聚集区。这个区域不仅是一个工业区，还逐渐发展成为一个相对封闭、自我循环的小社会，涵盖了吃喝拉撒、上学读书、看病就医等各个方面。
随着时代的变迁，三线建设时期的许多企业都经历了转型和改制。永进机械厂在1982年改名为四川齿轮箱厂，并在2003年收购了重庆红阳机械厂。如今，江津通往东方红的交通已经改善，公交系统替代了过去的交通气包车，东方红这个地名也逐渐被淡化。
1965年，六机部决定在四川省重庆市建立水面舰艇基地及相关配套工业，其布局10家工厂，分别建在永川、江津、万县。其中，江津建有新兴机械厂（467厂）、永进机械厂（468厂），前进机械厂（405厂）等大型工厂。
1966年，大连造船厂的部分生产线和技术骨干西迁到重庆，建立一个生产船用齿轮箱、联轴节、减震器的工厂——国营永进机械厂，军工代号468。
根据大分散、小集中的三线建设要求，467厂、468厂决定在一个区域选址，最初两个厂的厂址定在武隆县白云乡。1966年9月27日，永进机械厂破土动工，后来因厂区附近经常发生山体滑坡，加上交通不便而另择新址。
1968年，新的厂区确定，位于江津德感巴山村的临峰山脚下。此时小小的巴山村已经聚集了新兴机械厂、红阳机械厂、永进机械厂，形成了一个新的工业聚集区，这个区域也就是后来的“东方红”。
巴山村的三个厂从东向西排列，分别是新兴机械厂、永进机械厂、红阳机械厂。新兴厂是上海援建的，永进厂是大连援建，红阳是陕西援建，因此巴山村聚集了天南海北的各路精英，一度热闹非凡。
国营永进机械厂本着先生产后生活的建设原则，厂房建设优先，因此最初职工们住的环境非常艰苦，很多职工借宿在村民家闲置的仓房或牛棚中，有些则住在石棉瓦搭建的简易工棚中，条件虽然苦了点，但建设者们没有任何怨言，依然以昂扬的斗志奋战在建设工地。
在所有建设者们不懈的努力下，机动车间、铸造车间、工具车间、锻造车间拔地而起。来自大连造船厂的内援职工以及在北京、上海、武汉、成都招收的应届毕业生学徒工陆续到厂，由于没有正式生产，很多新职工被派到纂江齿轮厂等兄弟单位实习，另外厂里开设夜大，大连造船厂的技术人员对新学员进行系统培训。
齿轮箱、联轴节作为舰船的核心配件，随着国营永进机械厂、新兴机械厂等几个配套厂的建成投产，重庆水面舰艇基地初步形成，具备生产037猎潜艇、033潜水艇等水面舰艇的能力。
70年代中期开始，厂区建设完善，先后建成了办公大楼、职工宿舍、招待所、子弟学校、职工医院、职工食堂等。
1980年，我国结束三线建设，军工企业进行改革转型，1982年，国营永进机械厂更名为四川齿轮箱厂，1983年引进德国技术和设备，对生产工艺和产品进行升级，1986年开始生产大功率传动装置，1997年，完成改制重组发展至今。
1980年，我国结束三线建设，军工企业进行改革转型，
1982年，国营永进机械厂更名为四川齿轮箱厂，
1983年引进德国技术和设备，对生产工艺和产品进行升级，
1986年开始生产大功率传动装置，
1997年，完成改制重组发展至今。
