467厂：重庆新兴机械厂
1965年六机部根据中央三线建设精神，决定在四川建立水面舰艇基地及相关配套工业。基地成员包括：重庆造船厂（429），位于重庆南岸区明月沱，负责建造037型猎潜艇；新兴机械厂（467厂），位于江津，负责生产涡轮增压器；永进机械厂（468），负责生产齿轮箱、联轴节；前进机械厂（405）负责生产船舶发动机。
1965年7月，六机部决定将上海新中动力机械厂（409厂）、上海沪东造船厂的部分职工内迁重庆，共同包建国营新兴机械厂，军工代号467，467厂负责船用柴油机涡轮增压器生产。上海两个内迁厂的主要分工为：409厂支援技术骨干，沪东造船厂支援管理干部。
1965年11月，新兴机械厂最初选址在四川武隆县白马公社的白马山下（今重庆市武隆县白马镇）的一条3.5公里长的山沟中。1966年7月25日破土动工，因备战需要，核心的车间建在山洞中，建设者们依靠简陋的风钻开凿出近千平米的山洞。
1967年6月15日，白马公社下了一场暴雨，暴雨持续数小时，引发洪水，洪水冲毁了尚处于建设中的大部厂房、住宅区，厂区成为一片汪洋，辛辛苦苦开凿的山洞也被洪水淹没，新兴机械厂被迫停工。
1968年1月7日，六机部结合受灾情况，重新勘测厂区附近的地质结构，决定另选新址。经过多地采点，将新址确定在江津区巴山村临峰山脚下的长江北岸。巴山村还布局有永进机械厂（468厂）、红阳机械厂（469厂），符合“大分散、小集中”的原则。
1969年3月，新兴机械厂新厂破土动工，厂区沿着山谷修建，连绵2公里多。当时江津地区的三线项目众多，导致生产材料、专业施工人员非常缺少，但建设者们发扬艰苦奋斗的精神，尽量节省开销，他们吃的是粗茶淡饭，住的是席棚子。
1970年，上海的援建职工陆续来到江津，他们大多乘坐轮船到达重庆码头，然后在码头换乘解放大卡颠簸60公里到达厂区。
1971年，来自辽宁、湖北、陕西等地的内迁职工也陆续抵达江津，天南海北的三线人为了共同的目标走到一起来。
新兴467厂由上海沪东造船厂和几家上海的机械单位包建，所以老职工主要都是上海人。永进468厂由大连造船厂包建，还有渤海船舶工业学校毕业的中专生，所以厂里大都是辽宁人。红阳469厂由陕西兴平408厂包建，所以厂里大都是陕西人。之后厂里又补充了武汉船舶工业学校、武汉机械工业学校、哈尔滨船舶工程学院、镇江船舶学校、转业退伍军人、下乡知青等新鲜血液。三家单位也日益壮大。
新兴机械厂实行的是半军事化管理，每天早上6:30伴随着嘹亮的军号声，职工们开始起床，在央广《新闻与报纸摘要》中陆续进厂。最辉煌的时候有在册职工1500人，其中1100人是上海人，所以上海话是“厂话”。
1980年，三线建设结束，三线企业开始转型，新兴机械厂的上海籍职工除了和当地人成家的，大部分都返回上海原单位，或者分流到其他工厂。新兴机械厂更名为江津增压器厂。
