407厂：高速柴油机厂

在 20 世纪 50 年代初期，新中国刚成立，各方面都亟待发展，大规模的基础设施和工业建设便迅速在全国范围内展开。在“第一个五年计划”计划期间（1953-1957 年），苏联向我国提供了 156项重点工程的援助，使我国的工业发展突飞猛进。1953 年，按照中苏协定，苏联帮助我国建设了一座大型高速柴油机厂，苏方提供了全套的技术图纸，还派专家组来提供协助。1955 年 8 月 22 日，国家计划委员会正式批准建设这个高速柴油机厂，最初厂址定在山西侯马，厂名定为高速柴油机厂。1957 年 9 月，由于战略调整，第一机械工业部决定将厂址迁移到河南洛阳涧西，并更名为河南柴油机厂，代号 407。新中国的第一个高速柴油机厂，也是第一个船用高速大功率柴油机专业制造厂，就这样诞生了。

1958 年 5 月 10 号，古都洛阳涧西那叫一个热闹，河南柴油机厂正式动工啦，还举行了盛大的奠基仪式，当时一机部的主要领导和河南政府的主要领导都来参加了。河南柴油机厂刚建设的时候，条件那叫一个艰苦，全国都在搞建设，物资啥的都缺得很，建设者们就勒紧裤腰带，把难题一个一个都克服了。他们白天黑夜都在建设一线奋战，还采用了新老结合的方法，吃的是粗茶淡饭，住的是大通铺。

1960 年，中苏关系破裂，苏联撤走援华专家，撕毁合作协议，带走图纸。当时河南柴油机厂还在建设中，后续建设和产品设计、生产只能靠自己。1960 年 9 月，该厂划归三机部。10 月 27 日，时任中央副主席陈云来厂视察，看到建设热火朝天，试制车间忙碌，很满意，欣然题词“努力奋斗”。

国家对河南柴油机厂的建设很重视，这让建设者们更努力了，他们多次发动大会战，争取早日投产。1961 年，河南柴油机厂成功造出我国第一台船用 12V-180 型高速柴油机，填补了我国高速轻型大功率柴油机的空白。

1963 年，河南柴油机厂归六机部管，这年一期工程竣工，当时有职工 6500 多人，设备 3000 多台。

轻型12V-180型高速柴油机不光满足我国小型水面船舶使用，同时还出口到了朝鲜、罗马尼亚等多个友好国家。1969年，成功试制出当时世界上工艺难度最大、结构最复杂的轻42-160型柴油机。