130厂：云马飞机制造厂

云马飞机制造公司隶属中国航空工业第一集团公司，成立于1965年，有着灿烂而厚重的历史积淀。公司占地130余万平方米，拥有完整的飞机制造系统和客车、环卫车、缆车自行设计制造系统，产品出口世界许多国家和地区。公司已经形成航空产品、各种改装车和其它民品、以及航空产品转包生产三足鼎立的产品结构。云马飞机制造公司地处偏僻，建在一条狭长的山沟里。是典型的三线工业布局。虽然条件艰苦，但企业十分注重技术改造，他们在国内航空业界首开全面应用CAD/CAM（计算机辅助设计和制造）技术的先河。早在70年代，该技术就成功地应用于新型飞机的研制。进入90年代中，CAD/CAM开始应用于承接法国宇航、美国波音数控加工转包生产。自20世纪80年代末期开始，公司将航空制造技术的先进优势广泛应用于民用新产品的开发及研制领域，结合当时国内及国际先进的生产制造工艺及技术，以客车、专用车为主导产品，逐渐成长为现代化制造企业.

当时这个工厂主要负责生产一些军用产品，其中最主要的就是飞机机身和机翼这两大部分的组件了。除了完成这些部件之外，他们还负责制作和组装的全过程，所以使得该工厂成立五十多年来研发和生产了不计其数的飞机，为我国的国防行业做出过突出的贡献。在当时大部分的生产车间和职工宿舍环境也相对而言比较好，他们建立在山洞之中，有冬暖夏凉的天然环境条件。

该厂主要主要承担飞机前机身、后机身、机翼三大部件从生产准备、零件制造、部件装配以及系统集成、静动力试验并提供装配协调依据等大量飞机制造任务。50余年来，先后研制生产了歼6、歼7、歼教7三大系列和“山鹰”等多个型号飞机。为祖国的国防事业，立下过赫赫战功。

整个云马厂可以分为四个区域，分布在长7.5公里、宽3.5公里的喀斯特山沟中。因为生产战斗机，很多重要的设备都要进洞。在云马厂建厂之初，因特别多的生产设备要保护起来，于是耗时近四年时间，搞了5个山洞，建筑面积约5000多平米。

但工厂的退休职工说到，夏天走进山洞内寒气逼人，触摸洞壁，非常湿滑，还有水珠滴落。加工的精密零件很多还没放上一天，表面就开始生锈。在山洞内生产根本就是天方夜谭，这些花费巨资开凿的山洞不得已宣布废弃。整个011基地，有7个工厂利用了26个天然洞，11个工厂打了21个人工洞，最后只有云马厂使用了“141”一个山洞，从山洞中飞出了战斗机。

还有组装飞机的厂房，那也不是庞大的车间，从设计到最后交付，也是历经磨难。“云马”厂的飞机装配厂房“180”厂房，建筑面积2万平米，在当时上千个三线厂中也算是大厂房。

设计之初，想要将大车间划分为小车间，便于隐藏，但非常不利于生产。后来修建的180厂房也是一波三折，建了拆，拆了建，最后是一个无法正常生产的壳子。不得已在厂房两边补建了几千平米的建筑，才勉强使用。

那个被使用的山洞还有180厂房是贵州三线航空工业极具代表性的重要历史遗迹，也是大三线航空工业建设史料的“活化石”和博物馆。这两处建筑也因具有很高的研究价值，被列为第八批全国重点文物保护单位。