118厂：上海航空电器厂
上海航空电器厂，又名国营第118厂，是一家中型航空照明配电系统电器制造厂，隶属航空航天工业部，由中国航空机载设备总公司领导。主要生产各类航空开关、熔断器、照明设备及信号装置、接插件及联接装置、控制电器及告警装置等产品。 该厂系1954年由4家私营小厂合并组成，厂名公私合营华林电器厂，为专门试制生产航空电器产品的工厂。当时，人员不满二百，设备不足百台，厂房建筑面积仅2000多平方米。1956年改为国营企业，定名为国营第118厂，翌年定第二厂名为国营华林电器厂，1966年又改为国营卫阳电器厂，1982年起改用现名。 工厂建立后，主要生产开关、保险丝、可变电阻、接插件、信号盒、飞机照明灯具、发动机工作状态控制盒、飞机操纵系统电器等航空电器产品，共178个品种，最高年产量达58万余件。还研制生产了电火花加工机床及民用电机、调频收音机等。 70年代进行多项新产品试制，其中QDX－12C型双发动机升压起动箱（含定时机构）、发动机加力箱JLX－1、JLX－1B型获上海市和航空部优质产品奖；无人驾驶高空侦察机YCQ－1型精密音叉获1978年全国科学大会奖。
1973年起，工厂承担大型客机运10飞机起落架及19项电器产品的研制，1979年将起落架交付装机试飞。 80年代起，新品研制水平和产品质量均有较大提高。与此同时，由于军品批生产任务日益减少，工厂努力从生产型向生产经营型企业转变，大力发展民用产品。先后研制生产漏电断路器、电容式多功能电子清纱器、冰箱化霜定时继电器、温度保护器及轿车用液压千斤顶、摩托车离合器等民用产品。共获得部、市以上科技成果奖4项、优质产品奖6项、优秀新产品奖6项。液压千斤顶出口销往香港、北美、澳大利亚等地区；DZL－29型系列漏电断路器已建成生产流水线，取得全国电工委员会首批合格证，产品销往全国各地；JS－802型冰箱化霜定时继电器年产量达20万只，其生产流水线上有电脑测试、摄像机观察间隙等先进装置。 1990年末，全厂共有职工1532人，其中工程技术人员209人，具有中、高级技术职称的123人；占地面积7.93万平方米，建筑面积7.42万平方米；固定资产原值2066万元，净值1173万元；拥有各类设备2283台（套）。当年实现工业总产值1936万元，全员劳动生产率12967元/人，利税总额217.2万元。与1980年相比，工业总产值增长189.4%，全员劳动生产率增长173.5%，利税总额增长82.4%。
一、时间轴与关键节点
1951年10月
前身起源：为支援抗美援朝，上海华昌无线电器材厂、林基工业社、兴基五金厂、张林记机器胶木厂等4家私营小厂开始为新中国空军仿制航空电器产品（如保险丝、航行灯、按钮等），成为航空工业辅机生产的起点。
1954年5月10日
正式建厂：经第二机械工业部批准，4家私营厂合并为公私合营上海华林电器厂，地址位于上海市徐家汇路538号。
初期规模：职工161人，党员5人，团员32人；主要生产航空配电装置、照明灯具及开关等10大类128种产品，年产量最高达58万件。
代号：内部代号“国营第118厂”。
1956年
划归航空工业局：由上海市重工业局移交第二机械工业部航空工业局领导，成为新中国首批专业化航空电器制造单位。
1958年
首次搬迁：迁至上海市龙山路326号，进一步扩大生产规模。
1966年
更名“上海卫阳电器厂”：受“文化大革命”影响，厂名变更，但航空电器生产主线未变。
1970年代
参与运10项目：承接运10飞机前/主起落架研制，扩建厂房6,260平方米，新增机床87台，包括30吨级设备，成为国内首批掌握大型航空起落架制造技术的企业。
2003年
隶属关系调整：划归中国航空工业集团公司，成为其机载系统板块重要成员。
2005年
改制更名：由“上海航空电器厂”改制为上海航空电器有限公司，注册地址变更为闵行区中春路6629号，注册资本10.53亿元。
2010年代至今
技术突破：成为国产大飞机C919唯一国内一级机载设备供应商，研发二次配电装置等核心部件。
规模扩展：闵行、金山双厂区总面积近12万平方米，员工约1,300人（参保人数1,221人）。
二、曾用厂名与地址变迁
曾用名：
公私合营上海华林电器厂（1954-1956）
国营第118厂（1956-1966）
上海卫阳电器厂（1966-2005）
上海航空电器有限公司（2005至今）。
地址变迁：
1954-1958年：徐家汇路538号
1958-2005年：龙山路326号 → 中山南二路1089号
2005年后：闵行区中春路6629号（主厂区），另设金山分厂。
三、生产规模与产品
规模
人员：从建厂初期的161人发展至1,300余人，其中技术人员占比显著。
产能：早期年产量58万件（1950年代），现覆盖航空、船舶、航天等多领域系统级产品。
核心产品
航空领域：
照明系统（如“天穹”照明实验室研发的先进客舱灯光）
配电系统（二次配电装置填补国内空白）
告警系统、操控板组件（CPA/DCS）
起落架（运10项目）。
非航领域：
激光显示设备、虚拟现实设备、机场应急助航灯光车。
四、领导班子与重要人物
现任领导：
董事长、总经理：刘春华（2026年公开信息）。
党委书记：蒲毅（2024年带队赴贵阳慰问援建老同志）。
历史人物：
郑远炽：1950年代参与建厂，后任技术骨干，见证上海航空电器从私营作坊到现代化企业的转型。
李兰馨：1956年交大毕业入职，历任副总工程师，离休后仍坚持航空技术研究。
五、重要事件与贡献
1954年建厂：新中国首个航空电器公私合营企业，奠定航空工业辅机生产基础。
1960年代三线建设：600余名职工内迁贵阳包建128厂，支援三线航空工业发展。
1970年代运10项目：自主研制起落架，突破大型航空部件制造技术。
2005年改制：完成市场化转型，注册资本超10亿元，成为中航工业机载系统核心单位。
2017年C919配套：成为国产大飞机一级供应商，标志技术实力跻身国际前列.
