111厂：新光机械厂 (419信箱)

111厂：新光机械厂 (419信箱)，现沈阳航天新光集团有限公司

1920年，东三省航空处在此成立。1951年作为国家“一五”计划156个重点建设项目之一，成立了国营第一厂。
1956年新中国第一台航空喷气式发动机在此研制成功。1959年转为航天动力装置的科研生产，启用国营新光机械厂厂名。2000年，按照现代企业制度，成立沈阳航天新光集团有限公司。
在航天领域，公司从1960年研制出了我国液体、固体火箭发动机多种型号，创造了该领域十数个“第一”。从1970年研制出了国内第一台卫星返回地面用火箭发动机后，陆续为长征系列运载火箭提供了三子级发动机。从1999年开始又为载人航天工程、探月工程、卫星等宇航事业提供了关键技术和部件。
在民用领域，1960年按周恩来总理指示，公司研制出了国内第一个液化石油气钢瓶。1974年研制出了国内第一台真空深冷液氮容器。1990年研制的汽油机通过国家级鉴定，柴油发动机整机取得自主知识产权，陆续衍生了多个发动机制造公司。1989年取得一、二、三级压力容器设计制造资质，已发展成为东北最大压力容器制造公司之一。
2000年以来，以燃气轮机、柴油发电机组、供电车、环保型能源装备为代表的能源装备业；以仓储、配送、冷链物流和基于RFID技术的现代智慧物流业；以健康体检、医疗、康复服务和医疗设备为主的医疗健康服务业得到快速发展，成为公司核心业务领域的重要组成。
沈阳航天新光集团有限公司深入航天产品、动力附件、能源装备、压力容器、现代物流、医疗健康六大业务领域，以客户需求、市场趋势和未来技术发展为牵引，以精湛的技术、专业的品质、卓越的服务，持续为客户价值实现，提供技术、产品解决方案和服务。

全国各地的科技人员、一线工人涌入111厂，他们操着两湖、两广、四川、江浙等地的口音一走进工厂大门就被一句口号震慑了：“车间就是战场，就是前线”！

进厂后，出于抗美援朝战争和军工保密的需要，他们对自己在哪里、做什么三缄其口，寄回老家的信上没有地址，只有一个神秘的“419信箱”。这种服务前线的使命感和神秘感更使他们把作为一名111厂的工人看成莫大的光荣。

1952年，北京理工大学第一届毕业生谢炳章来到111厂，上班的第一天就开始加班：“111厂就是新中国航空工业的摇篮。当时所有的活儿都是‘特急’，而且都是以前从来没干过的。抗美援朝战争追着我们，不会干就学着干。”

正因如此，自力更生、永不服输的那种劲儿从一开始就在这个厂扎了根。谢炳章反复强调，在111厂后来从修理走向制造、从航空转型航天的过程中，他们就是靠着这种精气神一直走到了今天。

从成立伊始，111厂就哺育着新中国的军工人才，为后来支援全国多个三线基地建设储备了技术和人力资源。

虽说国家的三线建设是从1964年才全面开始的，但其实早在10年前就已经有了先头部队，111厂义不容辞。

1954年包建沈阳航空410厂时，111厂拿出了半副身家，把60%的人员和设备送给了新厂。4年之后，包建成都航空420厂，厂里再拨出了60%的人和家当。随后，还援建了陕西西安113厂、430厂，吉林531厂，四川达县064基地7304厂，湖北远安066基地江北机械厂，陕西蓝田067基地7414厂，广西柳州801厂，内蒙古呼和浩特359厂，贵州遵义061基地3532厂。

据统计，从1954年到1978年，111厂先后包建援建了11个大中型军工厂，支援各类人员1.5万人，设备千余台。在共和国国防建设的史册上，111厂立下了不朽功勋，被誉为“航空航天动力装置的摇篮和航天传统精神的发源地之一”。

1958年，中苏决裂，中共中央开始考虑在西部建设后方、全面开展三线建设的战略问题。也正是在那一年，111厂奉命包建了成都420厂。

面对国家再次建设新厂要人要物要技术，111厂依旧只有一个字：给！彼时，距离砍掉半壁江山包建沈阳航空410厂才不过短短4年，这个新中国首建的军工大厂元气未复便再披战甲。

动员干部职工千里西行建设新厂没有遇到丝毫困难。4082名职工带着铝锅、牙膏、脸盆、甚至腌酸菜的缸等家当，分三批向四川浩浩荡荡出发了。他们理解，中苏决裂，沈阳或有安全之虞，国家的工业重心内迁是大势所趋。但走的时候心里还是发酸：这一走，恐怕一辈子就回不来了。

“那时候，人人心里只有国家”，当年担任111厂干部科副科长姚致林至今还清晰地记得许多离开沈阳的伙伴们，“组织上找了每个人谈话，如果有困难，可以不去。但得到的答复都是：别管有啥困难，只要需要，我就一定去。”

左詠孚亲历了包建成都420厂和后来的援建湖北远安066基地江北机械厂。他和几十个搞技术和建设的伙伴紧随着大部队到了成都，帮助搞建设。

“420厂选址在成都东郊一个叫双桥子的地方，那儿原本是个坟圈子。”左詠孚回忆，当年一到成都，人们就提出了“100天建成420厂”的口号，没白天没黑夜地干，“前一天晚上还是一片草地，第二天一早就平地起了4层楼。”

这种干劲同样体现在湖北066基地江北机械厂的建设中。“按照‘进山进洞靠水扎大营’的指导方针，江北厂的厂房建在了山坳里，一个山沟里建一个车间，运输需要上下坡，条件非常艰苦，白天最高气温要到四十四五度，不少人中暑死在了山里。”

走，不容易。留，也难办。包建成都420厂对111厂而言，可谓伤筋动骨。

留下来的赵清连一走进车间就懵了：“厂里基本空了。一个车间原本有5个主任，包建以后，很多车间连个工长都没剩下，更别提车间主任了。说是分走了厂里60%的人员和设备，不是能用数字计算的。”

这时候，111厂内在的那股子劲儿发挥了至关重要的作用。剩下的几个正科级干部顶大梁，一个人就负责把一个车间划拉起来，留下来的老师傅们一个人带几个徒弟，口传心授手把手地教。再加上哈工大、哈军工的毕业生进厂补充人手，人员队伍渐渐拉起来了。

但恢复生产还是很难，为了保证420厂的建设，他们把好设备都送去了成都，甚至连电机这些附件都拆下来，给了新厂。没有设备，不能开工，他们就去4年前包建的沈阳410厂借，或者去回收库找回零件来配。就这样，生产的架子搭起来了，机器又转起来了。仅仅用了两年，111厂就全面恢复了生产。

1960年前后，111厂一方面继续受到国家器重，开始从航空领域转向航天领域，几十年来，取得了我国航空航天史上的多个“第一”。

有资料显示，从1954年到1978年，沈阳111厂（即新光机械厂、航天新光）先后包建援建了11个大中型军工厂，支援管理干部、工程技术人员和生产骨干1.5万人，设备千余台。在共和国国防建设的史册上，111厂立下了不朽功勋，被誉为“航空航天动力装置的摇篮和航天传统精神的发源地之一”。

建国之初，新中国零基础的航空工业亟待起步，作为我国第一个喷气式飞机发动机厂，1951年成立的111厂一成立，就承担着修理抗美援朝战争航空发动机的重任。一时间，全国各地的精英汇聚此地，攒下雄厚的家底。

1986年，厂区俯拍